坐落上海金山无人机基地的御风未来总装试制工厂，最近诞生了2吨级evtol（电动笔直起降飞翔器）m1系列首架机。这架飞翔器身披是非涂装，翼展15米，机身10米长、3米高，装有海鸥式舱门，机舱内部是3.5立方米空间，可装载32个邮政1号箱，规划最大载荷到达500公斤。
上海市政府上一年9月发布的《上海打造未来工业立异高地 展开壮大未来工业集群举动计划》提出，要打造未来空间工业集群，研制载人电动笔直起降飞翔器，探究空中交通新模式。据了解，城市空中交通是一种新式的交通出行方法，能有用缓解当时城市交通拥堵、污染等问题，并可与地上、地下交通构成互补和联动。
在这轮出行革新中，电动笔直起降飞翔器成为一个立异热门。这种飞翔器能像直升机相同笔直起降，对场所要求低；与直升机比较，其安全性更高，可到达民航客机的安全等级（每飞翔10亿小时才答应呈现一次灾难性事端），并且由于选用电力驱动，可完结低噪音和零碳排放。
正由于是城市空中交通的抱负东西，电动笔直起降飞翔器是全球很多企业研制、出资的热门。群众、丰田、小鹏等国内外轿车企业也纷繁入局，由于电动笔直起降飞翔器俗称“飞翔轿车”，有相似轿车底盘的飞翔渠道，它本身能飞翔，能挂载包含座舱在内的各种载荷。
在这条新赛道上，御风未来也在加快速度进行展开。完结第二轮融资后，公司将资金大多数都用在2吨级载人笔直起降飞翔器m1的研制制作、试飞和适航取证相关作业。在产品构型上，公司挑选的是复合翼构型，即飞翔器有机翼，有独立的动力体系别离供给笔直起降升力和巡航推动动力。m1有16个用于笔直起降的旋翼和4个用于巡航飞翔的旋翼，是现在全球复合翼电动笔直起降飞翔器中，旋翼最多的飞翔器。
在飞翔器的“大脑”飞控体系上，公司自主研制了中心技术，以保证飞翔器的安全性。他们经过小型无人机来验证要害算法和软件东西链、堆集飞翔数据、测验中心航电设备，完结飞控体系在全尺度样机上的使用和迭代。
谈及2吨级evtol首架机下线，御风未来ceo谢陵说：“自上一年9月对外发布m1以来，这半年咱们全力推动首架机下线，现在如期完结了这一阶段性方针。这也代表着m1首架机制作作业正式完结，到达了可进行地上测验的状况，为下一步首飞奠定了根底。”
m1总规划师刘十一博士介绍，m1的一切首要机体结构都现已拼装结束，也完结了大部分线路、设备和体系的制作和装置。“下线是一个新阶段的开端，接下来咱们将全力推动全机测验，赶快完结首飞。”
据悉，这家企业清晰了“先郊后城、先物后人、先阻隔后交融”的展开途径，短期内瞄准货物运输范畴，先完结货运构型适航取证，再逐渐过渡到载人，最终将电动笔直起降飞翔器使用于城市空中交通场景。完结首飞后，公司将展开m1货运构型的类型合格证取证作业，并挑选海岛、山区等适宜的场景和道路进行无人机载货试运行，不间断地堆集数据为载人夯实根底，并经过货运为客户发明价值，验证商业模式。
